Project Description

Система «MANAGER 300Р»

загрузить Брошюру PDF 1,0 Mb

Назначение:

  • защита генератора;
  • защита дизеля;
  • дистанционный и автоматический запуск/остановка ДГ;
  • автоматическая синхронизация ДГ;
  • распределение активных нагрузок;
  • поддержание частоты сети;
  • контроль параметров ЭЭУ.

Автоматический запуск при: высокой нагрузке работающего ДГ; неисправности работающего ДГ; получении запроса на запуск мощного потребителя.

Автоматическая остановка при: низкой нагрузке ДГ, работающих параллельно; неисправности работающего ДГ после включения резервного ДГ на шины.

Модернизируемыe средства

На пассажирских теплоходах, построенных в ГДР, была установлена система управления ЭЭУ ASA, которая производилась компанией ShiffsElectronik на базе вычислительной машины Robotron. Практически на всех теплоходах система в настоящее время не функционирует.

Объект автоматизации

  • 4 дизеля
  • 4 генератора 480 кВт
  • 4 генераторных выключателя
  • 2 мощных потребителя
  • 4 насоса маслопрокачки
Структура Блок защиты генератора Блок управления ДГ (БУДГ) Блок управления системой ДГ (БУСДГ) Панель контроля и управления
Оборудование состоит из:

  • панель оператора Magelis 5” XBTF 032110;
  • контроллер TSX Micro (БУСДГ);
  • блок защиты генератора S6000;
  • блоки БУДГ на базе комплекта КМСПИ.
  • Трехфазное измерение токов и напряжения
Защиты:
  • от токов короткого замыкания;
  • от перегрузки;
  • от минимального напряжения;
  • от обратной мощности;
  • отключение менее ответственных потребителей.
  • защита приводного двигателя;
  • пуск/остановка ДГ;
  • регулирование частоты и распределение нагрузки;
  • маслопрокачка;
  • контроль и сигнализация.
  • управление ЭЭУ;
  • расчет параметров;
  • выдача команд на автоматическое управление ДГ;
  • связь с панелью оператора, блоками БУДГ и S6000;
  • блокировка пуска мощных потребителей.
  • отображение видеокадров;
  • управление ДГ при помощи сенсорного экрана;
  • отображение и хранение аварийных событий.

Описание CAN сети

  • стандарт — CAN 2A (11бит);
  • количество узлов сети – 9 шт.;
  • скорость шины – 125 кбит/сек;
  • количество PDO — 36 шт;
  • цикл обмена — 0,2 сек.

Для решения данной задачи в TSX Micro используется 128 слов для приема и 16 слов для передачи данных. Для конфигурации CPP110 были использованы (EDS) двух типов – S6000 и БУДГ.   Блоки БУДГ(КМСПИ) конфигурируются с помощью загрузки EDS по сети CAN. Программное обеспечение для загрузки EDS и исполняемого кода по сети в КМСПИ разработано в ЗАО «МНС».

Выводы

  • бесперебойность электроснабжения;
  • удобство эксплуатации;
  • надежность оборудования.

Автоматизация электроэнергетической установки повысило безопасность эксплуатации судов за счет обеспечения качества и бесперебойности электроснабжения, а также исключения человеческого фактора при нештатных ситуациях. Система «Manager 300P» превосходит системы ASA в части надежности, объема представляемой информации, удобства эксплуатации и уровня сервиса. Достаточно большой выбор на рынке устройств, поддерживающих шину CAN позволил в короткие сроки создать систему автоматизации из оборудования разных производителей.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.